Dirigente agrario Rildo Loyola informa que ya se alcanzan aproximadamente siete kilómetros de vía asfaltada. Reconoce dificultades en los pagos a trabajadores y subcontratistas, además de modificaciones técnicas y retrasos durante la ejecución.

El asfaltado de la carretera de 14 kilómetros que conecta Cambio Puente con Cascajal registra avances importantes y podría llegar hasta Cascajal durante la primera semana de diciembre. Así lo informó el dirigente agrario Rildo Loyola, entrevistado en el programa Agricultura en Marcha, donde brindó detalles sobre el estado de los trabajos, las dificultades presentadas y la situación económica de la obra.

Loyola señaló que, durante la última semana, los trabajos avanzaron significativamente y el asfaltado ya se aproxima al cruce de Saona. Asimismo, indicó que se proyecta llegar hasta el cruce de Ramiro, alcanzando aproximadamente siete kilómetros de vía asfaltada.

Según explicó, el tramo comprendido desde la puerta del señor Ramiro Castro hasta Cascajal ya presenta trabajos de preparación de base, por lo que estimó que el asfaltado podría completarse hasta ese centro poblado en la primera semana de diciembre.

PAGOS A TRABAJADORES Y SUBCONTRATISTAS

Uno de los aspectos abordados durante la entrevista fue la preocupación por la disponibilidad de recursos económicos y los retrasos en los pagos.

Al respecto, Loyola explicó que el presupuesto de la obra se encuentra depositado en un fideicomiso bancario, mecanismo que, según precisó, garantiza los recursos y permite que los desembolsos a la empresa contratista se efectúen conforme a las valorizaciones y al avance de los trabajos.

Sin embargo, reconoció que sí se han presentado dificultades con algunos pagos al personal y subcontratistas. Explicó que determinados subcontratistas abandonaron los trabajos dejando obligaciones pendientes con sus trabajadores, situación que, según indicó, viene siendo asumida por la empresa contratista.

Incluso, anunció que durante esta semana se tenía previsto regularizar los pagos de tres trabajadores que habían laborado entre tres y cuatro días.

MODIFICACIONES TÉCNICAS Y DIFICULTADES EN LA EJECUCIÓN

El dirigente agrario también reconoció que la obra ha enfrentado retrasos por modificaciones al diseño inicial, particularmente en el sector del colegio Catorce Incas, donde se tuvo que corregir la propuesta de construcción de muros debido a su incompatibilidad con las condiciones del canal lateral existente.

Asimismo, mencionó que anteriormente se presentaron dificultades para liberar algunas áreas de terreno, aunque aseguró que actualmente se ha conseguido liberar el 100 % del ancho de la vía.

No obstante, identificó un punto crítico a la altura de la garita, donde la carretera tendrá un tramo reducido debido a las limitaciones de espacio en una parcela. Para resolver esta situación, se contempla ejecutar un emboquillado de concreto a ambos lados.

También quedan pendientes trabajos complementarios, como la señalización y la instalación de barandas de seguridad en sectores próximos a canales y parcelas con desniveles pronunciados.

TRANSPORTISTAS PIDEN COMPRENSIÓN ANTE LAS INTERRUPCIONES

Durante la conversación con el conductor de Agricultura en Marcha, Miguel Ángel Palomino, se abordaron las molestias de transportistas y pasajeros por las interrupciones y dificultades de tránsito ocasionadas por los trabajos.

Loyola reconoció el malestar de quienes diariamente trasladan pasajeros y productos agrícolas, pero sostuvo que las demoras también responden a la construcción de puentes, alcantarillas y modificaciones técnicas que no estaban adecuadamente previstas en el expediente inicial.

Indicó que, a más tardar entre el martes y miércoles de la próxima semana, se esperaba contar con la vía asfaltada desde el óvalo hasta Catorce Incas, mientras que para el tramo hacia Cascajal se podrían utilizar rutas alternas durante las intervenciones.

El dirigente pidió paciencia a transportistas, agricultores y usuarios de esta carretera, señalando que las molestias actuales deben entenderse dentro del proceso de ejecución de una infraestructura que beneficiará a las poblaciones rurales.

VÍA DE EVITAMIENTO: ANUNCIAN INICIO DE ESTUDIOS DEFINITIVOS

Otro tema importante fue la situación de la vía de evitamiento, cuyo planteamiento ha generado preocupación entre los agricultores por los accidentes, atropellos y pérdidas de vidas humanas y animales registrados en esta zona.

Loyola rechazó las versiones que cuestionaban su participación en las gestiones y aseguró que el proyecto continúa avanzando. Informó que el Indicador de Desempeño de la Inversión (IDI), según lo señalado en la entrevista, ya contempla el inicio de los estudios definitivos que servirán de sustento técnico para una futura ejecución.

Precisó que estos estudios estarán a cargo de la empresa concesionaria y que, de acuerdo con el cronograma expuesto en las reuniones con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), las intervenciones están contempladas para el periodo 2026-2028.

Finalmente, reafirmó que continuará acompañando las gestiones relacionadas con las necesidades de las poblaciones rurales.

AGRICULTURA EN MARCHA: SEGUIMIENTO A LA OBRA

La carretera Cambio Puente–Cascajal constituye una infraestructura importante para la conectividad de los centros poblados, el transporte de pasajeros y el traslado de la producción agrícola.

El avance del asfaltado, el cumplimiento de los pagos, la calidad de los trabajos y la culminación de las obras complementarias son aspectos que deberán continuar bajo seguimiento hasta la entrega de la infraestructura.

Agricultura en Marcha, desde Chimbote, Áncash, continuará dando seguimiento a las obras y a los compromisos que involucran el desarrollo de nuestros pueblos.